Внешний облик Alfa Romeo 159 выполнен в стиле концептуального купе Alfa Romeo Brera. Те же строгие грани и поджарые бока, тот же динамичный силуэт.
Внутри 159-я гораздо больше похожа на модель 156. Alfa Romeo по-прежнему позиционируется как автомобиль для водителя, в связи с чем приборная панель заметно повернута к сидящему за рулем. Спортивное настроение задают круглые циферблаты приборов, полированный металл в отделке, кругляши воздуховодов. Интерьер в целом лаконичен, но его эстетические достоинства вряд ли вызовут у кого-то сомнения. Салон 159-й существенно просторнее. Колесная база составляет 2700 мм, длина машины 4660 мм, ширина - 1828 мм, высота - 1417 мм.
Для 159-й подготовлено три бензиновых двигателя с непосредственным впрыском топлива. Речь идет о моторах, оснащенных системой JTS (Jet Thrust Stoichiometric). Топ-версия располагает 3,2-литровым V6 мощностью 260 л.с. На втором месте четырехцилиндровый 2,2-литровый мотор, который выдает 185 л.с. Даже самый скромный в линейке агрегат объемом 1,9 л может похвастаться совсем нескромным лошадиным поголовьем - 160 сил. Не обошлось и без дизелей. Самый мощный - 200-сильный Multijet объемом 2,4 л (пять цилиндров, 20 клапанов, турбонаддув, 400 Нм момента уже на 2000 оборотов). Есть еще 1,9-литровый JTDM 16V, развивающий 150 л.с. (320 Нм), восьмиклапанная версия этого силового агрегата выдает 120 л.с. и 280 Нм крутящего момента.

Альфа Ромео Spider был впервые представлен на Парижском автосалоне 1994 года. Дизайн кузова разработало известное кузовное ателье Italdesign. Аэродинамический комплект, устанавливаемый по заказу на любую из моделей, улучшают аэродинамику машины и увеличивают максимальную скорость на 5 километров в час. В него входят передний и задний спойлеры, боковая юбка, а также задняя аэродинамическая плоскость.
На автомобили могут устанавливаться несклько типов двигателей: это 4-цилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 2 литра и мощностью 150 л.с.; в 1996 году появился агрегат V6 объемом 3 литра, мощность которого у Spider равняется 192 л.с., а у купе GTV доведена до 220 л.с. Gran Turismo Veloce (GTV), оснащенная этим мотором, стартует с места до 100 км/ч за 6,7 секунды, а максимальная скорость равна 240 км/ч. Помимо этого GTV предлагают еще одну V-образную "шестерку" объемом всего 2 литра. Мощность бензинового двигателя посредством турбонаддува увеличена до 200 л.с.
В стандартную комплектацию Spider/GTV входят дисковые тормоза на все колеса, передние - вентилируемые, гидроусилитель рулевого управления и передние подушки безопасности. Можно заказать кожаную обивку салона и установку системы климат-контроля.

Посадочная формула у Brera, несмотря на довольно солидные размеры (4388х1894х1289 мм), 2+2: в "Большом туризме" 4-местная машина - нонсенс. Маловато для категории GT и нынешнего максимума моторов Alfa Romeo в 250 л.с. Соответствующий этим требованиям двигатель (V8, 4,3 л, 390 л.с., 451 Нм) позаимствован у Maserati Coupe, а для улучшения развесовки он немного сдвинут относительно передней оси назад. С той же целью 6-ступенчатая электрогидравлическая секвентальная КП Cambiocorsa с кнопками переключения передач на руле (на Alfa Romeo ее называют Selespeed, на Ferrari - F1) сблокирована с главной передачей. Привод с такой "начинкой", разумеется, задний, но в официальном пресс-релизе вскользь упоминается о совместной работе ItalDesign и инжиниринговой фирмы Mantovani над полноприводной трансмиссией. Использование агрегатов Maserati может служить косвенным подтверждением слухов о том, что Fiat Auto S.p.A. намеревается образовать зксклюзивную группу по выпуску дорогих автомобилей с некоторой унификацией, в которую войдут Alfa Romeo, Ferrari и Maserati. Ее первенцем и может стать Brera.

Популярность Alfa Romeo GTV обеспечивается отличным дизайном и возможностями, которые приводят в восторг. Модель создана в 1996 году. В 2003 году модель прошла рестайлинг, который должен был придать ей новые фамильные черты Alfa Romeo.
Ключевой момент в изменении внешнего вида передней части автомобиля - это увеличенная решетка, которая разделяет передний бампер Alfa Romeo. Она навеяная видом классической модели 1949 года Villa d`Este 2500.Интерьер машины также претерпел ряд заметных обновлений. Среди которых новое, более низкое, расположение передних сидений, что обеспечивает более удобную посадку, обновленная панель черного цвета и дополненная консоль.
Новая GTV комплектуется широким спектром двигателей, как и все модели Alfa Romeo. Это 2.0 TS мощностью 150 л.с, 2.0 JTS мощностью 165 л.с и 3.2 V6 который устанавливают на машины серии GTA.

Показ модели Alfa Romeo 166 состоялся осенью 1998 года. Она сменила на конвейре Alfa Romeo 164.
Комфортабельный переднеприводный седан спортивного стиля высшего среднего класса с поперечно расположенным силовым агрегатом. На выбор предлагаются модели с бензиновым и дизельным двигателем, механической или автоматической коробкой передач.
В облике 166 выделяются большие выштамповки по правому и левому бортам кузова, а также модифицированное решение передка - фирменный треугольник соседствует с "крылышками" фальшрешетки, дополняющими передние фары. Задняя часть автомобиля почти полностью копирует таковую у 156 модели.

Производство очередной новинки Alfa Romeo - Alfa 146 началось в мае - июне 1995 года, спустя полгода после выхода Alfa 145, с которой она идентична по механической части. Модели различаются только кузовами и интерьером. Также как и 145-я, Alfa 146 относится к подразделу малых-средних автомобилей категории С. Машина имеет клинообразный профиль, острый срез высоко поднятого багажника. Модель серийно комплектуется подушками безопасности, противопожарной системой, ремнями безопасности с преднатяжителями, галогеновыми полуэллиптическими фарами.

С 1998 года модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.8 и 2.0л и мощностью 144 и 155 л.с.

Июль 1998 года стал датой выпуска версии Alfa 146 Junior 1.4. – «молодежной» версии, отличающейся не только интерьером, но и силовым агрегатом мощность которого составляет 103 л.с. при объеме 1,4л. Этот двигатель разгоняет машину до 187 км/ч.

Alfa GT – это потрясающий баланс функционального с прекрасным, впечатляющего с безопасным, стильного с многосторонним. Это купэ, которое доставляет максимум удовольствия от вождения и обладает элегантным и комфортным салоном действительно внушающего объёма.
Салон выполнен из высококачественных материалов, сочетающих в себе элегантость и износостойкость. Модель комплектуется тремя различными силовыми агрегатами: 1,9 JTD, 2,0 JTS и топовой версией 3,2. Модель 2,0 JTS/Selespeed оснащена режимом переключения передач на руле, аналогично машинам Формулы1.

В Alfa 156 GTA агрессивный и элегантный внешний вид сочетается с привлекающим внимание, богато оборудованным салоном. Новый мощный 24-х клапанный двигатель V6 объемом 3.2 литра предоставляет исключительную производительность и чрезвычайное удобство даже в рутинных поездках. Этот автомобиль поможет вернуть удовольствие от вождения.
Новая инкарнация легенды с логотипом GTA подверглась практически полной переработке, сохраняя лучшее, что есть в новой Alfa 156. Alfa 156 GTA производит сильное впечатление: новые блок-фары, отчетливый центральный воздухозаборник, зеркала нового дизайна, передний спойлер с увеличенными воздухозаборниками, бамперы в цвет кузова и увеличенные крылья, вмещающие большие 17-дюймовые колеса. В конце концов получилась прекрасная, но агрессивная машина, из тех, что надежно держат дорогу.
Спортивный стиль находит поддержку и в оформлении салона автомобиля. Салон новой Alfa 156 GTA содержит элементы, которые подчеркивают ее спортивный темперамент, например, обтянутые кожей сиденья, своим горизонтальным рисунком отсылающие к эстетике итальянских спортивных автомобилей прошлого, алюминиевые педали и подножка, металлическая центральная часть перчаточного ящика.
На трехспицевом руле с металлическими вставками расположены кнопки управления радио. Многофункциональный дисплей отображает теперь и температуру масла в двигателе.

Новая модель Alfa Romeo 147GTA оснащена двигателем от 156GTA - 3.2л 24v V6. Вместе с этой силовой установкой 147GTA имеет значительно измененную подвеску, модернизированную систему торможения, улучшенную систему безопасности и большие 17-ти дюймовые диски с шинами профиля 225/45.
Существенно изменился экстерьер - в прекрасный облик Alfa147 было внесено несколько изменений - теперь внешне автомобиль напоминает "раскормленную" 147. Передний бампер стал массивнее, увеличились воздухозаборники в целях лучшего охлаждения двигателя. Этой же цели служат и вырезы на передней панели между фарами и фирменным щитом радиатора. Оригинальная форма и у заднего - стилизованные спортивные решетки с хромированными выхлопными трубами. Помимо этого, по бокам видоизмененные накладки на пороги, а на задней двери антикрыло. Если для 156 GTA в качестве основного цвета предлагается Nuvola Red, то для 147 GTA выбран абсолютно новый Nuvola White.

Спортивные универсалы Alfa Romeo Sportwagon впервые были представлены весной 2000 года, а модернизация модели была проведена параллельно с седанами 156 весной 2003 года, после чего из названия исчез индекс 156. Дальнейшие перспективы универсала в связи с премьерой модели 159 пока не ясны, но скорее всего выпуск будет продолжен в течение ближайших нескольких лет.
Сейчас предлагаются четыре модели семейства Sportwagon: базовый переднеприводный универсал, спортивная версия Sportwagon GTA с двигателем V6 объемом 3,2 л, развивающим 250 л.с. и 300 Нбм, а также две полноприводные версии с несимметричным (42:58) самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen - Sportwagon Q4 и кроссовер Crosswagon Q4 с дополнительным защитным обвесом и увеличенным клиренсом.
Гамма двигателей для Sportwagon: бензиновые 1,6 л AR32104 (120 л.с., 146 Н+м); 1,8 л AR32205 (140 л.с., 163 Нбм) с механической 5-ступенчатой КП; 2,0 л 937A1000 с непосредственным впрыском (166 л.с., 205 Нбм) с 5-ступенчатой "механикой" или 5-ступенчатым "автоматом" Selespeed - по заказу; турбодизели JTD: 1,9 л 8-клапанный 937A2000 с системой common rail (115 л.с., 275 Нбм), 16-клапанный 192A5000 (140 л.с., 305 Нбм) и 20-клапанный 2,4 л R5 (175 л.с., 385 Нбм), оба с системами common rail и Multijet. На полноприводные версии устанавливают только 16-клапанные турбодизели 1,9 л мощностью 150 л.с. Объем багажного отделения за счет складываемых задних сидений можно варьировать от 380 до 1100 л.