Так повелось, что дизайн автомобилей Fiat разрабатывали либо в ателье ItalDesign, либо в Bertone. И вот Фиат решился на беспрецедентный шаг – устроил конкурс между ними. Победила работа ItalDesign. На заводе новому проекту присвоили рабочее название Fiat Unо, что значит «один», а позже было решено это имя оставить.

Уже через год после своего дебюта Фиат Уно получил звание “Автомобиль года”. А проведенный позже рестайлинг значительно улучшил внешний вид авто. Внешность автомобиля отличается некой спортивностью и не лишена изящности, что притягивает взгляд.
Двигатель расположен спереди, поперечно. В зависимости от модификации, объем силового агрегата может различаться. Самые популярные - это двигатели с объемом от 1.0 л до 1.4 л и мощностью от 45 до 112 л.с. соответственно.
В целом Фиат Уно мало чем отличается от других автомобилей того же класса. Единственное, чего нет у конкурентов Fiat Unо, – это особое приспособление, расположенное внизу панели приборов. Так называемая панель контроля показывает количество масла и тормозной жидкости, а вернее, в достаточном ли они количестве.

Пятидверный хэтчбек Fiat Tipo создан на той же платформе, что и Fiat Tempra, и отличается от него разве что стилем кузова, в салоне которого свободно размещаются пять пассажиров. Внешне Фиат Типо больше походит на другого собрата – Fiat Uno.

В свое время Fiat Tipo удостоился престижного титула “Автомобиль года” (1989 г.), но широкого признания на рынке так и не получил. Все дело в жесткой конкуренции в сегменте автомобилей Golf-класса, в основном со стороны немецких фирм.
Все, кто когда-либо был обладателем Fiat Tipo, хвалят этот автомобиль за его антикоррозийную стойкость, безопасность и комфорт. Объем багажника можно увеличить с 350 до 1100л за счет трансформации заднего ряда сидений. К неоспоримым достоинствам этого автомобиля также относятся достаточно надежные двигатели.
Запчасти для Фиат Типо найти не так легко, как на немецких конкурентов – это минус. Только вот по части комфорта итальянец далеко впереди тех же немецких автомобилей, да и цена полностью соответствует качеству. Никаких переплат. Главное - правильно оценить состояние автомобиля при покупке.

Fiat Tempra имеет два типа кузова - четырехдверный седан, который появился первым, в феврале 1990 года, и пятидверный универсал, дебют которого состоялся в мае 1990-го.

Седан оснащается четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, рабочий объем которых составляет от 1,4 л и 1,6 л, мощность – 70 л.с. и 75 л.с. соответственно. Есть еще вариант - инжекторный двигатель с мощность в 90 лошадиных сил и объемом в 1,8 литров.
Полноприводный пятидверный универсал Фиат Темпра комплектуется 2,0-литровым 115-сильным двигателем. С октября 1990 года Tempra комплектуют также 2-литровым 109-сильным двигателем, в спортивной версии двигатель гораздо мощнее - 146 лошадиных сил и 16 клапанов.
Уже через три года после выхода, в августе 1993 года была проведена модернизация Fiat Tempra. Модели нового поколения стали более динамичными, была улучшена реакция рулевого управления и тормозов. В целом, получился неплохой городской автомобиль.

Fiat всегда славился своими суперкомпактными автомобилями, но плох тот солдат, что не мечтает стать генералом. Итальянскому концерну всегда хотелось попробовать свои силы в классе повыше. А поскольку конкуренция высока, необходимо было изобрести что-то совершенно особое. Так появился Фиат Стило, полностью оправдывающий свое название.

В оформлении кузова Fiat Stilo дизайнеры отошли от традиционной итальянской округлости и решили выполнить переднюю часть в стиле New Edge. Форма воздухозаборников и фар головного света острая, несколько агрессивная. Да и сам Фиат Стило с жесткими рельефными подштамповками на капоте выглядит довольно хищно. Интересная особенность кузова Fiat Stilo – это люк во всю крышу. Он состоит из нескольких секций, сдвигающихся как вместе, так и по отдельности.
Салон Фиат Стило – это настоящий трансформер. Заднее сиденье складывается по частям, каждая из которых передвигается и вперед, и назад. Угол наклона спинки тоже можно подрегулировать. Правое переднее сиденье можно сложить, это даст возможность перевозки длинномерных грузов. Кресло водителя имеет множество регулировок, позволяющих быстро найти оптимальное положение.
Приборы решены как всегда лаконично и удобно. Все по-фиатовски: слева спидометр, справа тахометр посередине бортовой компьютер. Качество материалов традиционно очень высокое.

Все машины Фиат имеют названия со смыслом. Не стал исключением и Fiat Sedici. Уже само название автомобиля говорит о его внедорожной направленности. Sedici в переводе с итальянского значит шестнадцать – это то, что получается после умножения 4x4, а именно так обозначаются полноприводные автомобили.

Фиат Седичи – это новое слово в сегменте машин класса SUV. Он объединяет в себе все, что присуще элегантным и стильным автомобилям марки Fiat, с мощью внедорожников класса SUV. В салоне Fiat Sedici практичность соседствует с элегантностью. Фиат как всегда использует только высококачественные материалы: добротный пластик, кожа и алюминий.
Для Fiat Sedici предусмотрено два варианта оснащения – Dynamic и Emotion – и, соответственно, два двигателя – в 107 л.с. бензиновый 1.6 16v и в 120 л.с. турбодизельный 1.9 Multijet, развивающий максимальный крутящий момент 280 Нм при 2050 об./мин. Бензиновый двигатель компонуется с 5-ступенчатой КПП «механика», турбодизель – с 6-ступенчатой КПП.
Что касается опций, то в базовое оснащение Fiat Sedici входят ABS и EBD, электроусилитель руля, климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, электропакет, CD-проигрыватель, складываемое сиденье, внедорожный обвес и рейлинги на крыше.

Название модели Fiat Scudo, как и у старшего брата Fiat Ducato, является обозначением старинной золотой монеты. Подходящее название для коммерческого автомобиля, тем более, что предыдущий вариант расходился на “ура” и успех хочется повторить.

Итак, Фиат Скудо предлагается в двух версиях: Family и Executive. Первая версия предназначена для загородный поездок всей семьей, вторая больше подходит для бизнес-поездок. Немаловажно то, что у Фиат Скудо жесткость кузова на скручивание увеличена по сравнению с конкурентами.
Что касается линейки силовых агрегатов, то их три: 1,6 л (90 л. с.), 2,0 л (120 л. с.) и 2,0 л (136 л. с.). У последних двоих меняется геометрия система турбонаддува. Двухлитровые агрегаты комплектуются 6-ступенчатой КПП - «механика», в 1,6-литровый – 5-ступенчатой.
Рулевое управление оснащено новым гидроусилителем, разработанным специально для Fiat Scudo. Все дисковые тормоза в обязательном порядке комплектуются системой распределения тормозных усилий EBD, ABS, и системой помощи при экстренном торможении HBA. В общем, техническое оснащение на уровне.

В переводе с итальянского “Punto” значит “точка”. Это название очень подходит для обозначения малогабаритного Fiat Punto. Придя на смену Fiat Uno, Фиат Пунто стал настоящим бестселлером в Европе и даже был удостоен награды “Автомобиль года”.

Поначалу Fiat Punto выпускался в двух вариантах кузова: 5ти- и 3х-дверный хэтчбэк, позже появился и кабриолет. Кузов традиционно итальянский – изящный и притягивающий взгляд. Автомобиль выглядит чуть агрессивно, но это только придает ему особую изюминку.
Салон Фиат Пунто гораздо просторнее, чем может показаться. В нем достаточно места для троих пассажиров и для водителя. Водительское место выполнено с учетом особенностей фигуры водителей. Благодаря вертикальной посадке, даже невысоким водителям обеспечен хороший обзор в стороны и спереди, а рулевая колонка регулируется по высоте.
Удивительно, но за все время своего существования Фиат Пунто ни разу не подвергся значительным модернизациям и рестайлингу, обновлялись только силовые агрегаты. На сегодня в линейке моторов Fiat Punto представлены бензиновые двигатели R4 16V (80 л.с.), 1,4 л R4 16V (95 л.с.). Кроме того, предлагаются три турбодизеля на выбор - новые 1,3 л R4 16V Multijet (70 л.с.) и 1,9 л R4 8V Multijet (100 л.с.), устанавливаемый на HGT, а также 1,9 л R4 8V JTD (85 л.с.). Коробки передач - 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатая автоматическая КП Speedgear, как и на многих автомобилях Фиат.

Несмотря на свое итальянское происхождение, Fiat Panda отлично приспособлен к нашим дорогам, в иных случаях даже лучше, чем автомобили российского автопрома. Рекламисты особенно любят этот автомобиль за то, что при сравнительно низкой цене он обладает богатой комплектацией, способной привлечь самого взыскательного клиента. Все конкуренты либо дороже Фиат Панда, либо уступают ему по качеству.

Дизайн Фиат Панда – это типичный дизайн итальянского микровена. Только итальянцы могут сделать микровэн изящным не в ущерб его солидности. Салон просторный и полностью соответствует габаритам Fiat Panda.
Поначалу Фиат Панда был оснащен передним приводом, но позже конструкторы Fiat справедливо решили, что нужен и полноприводный вариант. Так “родился” Fiat Panda 4х4 – пятидверный хэтчбек, с двигателями 1.1.-1.3 литра и мощностью в 60-70л.с. Неплохой дорожный просвет в 160 мм, мощные амортизаторы и пружины дают ему неплохую проходимость.

Сказка о гадком утенке постоянно находит свое отражение в повседневной жизни. Своего рода «гадким утенком» когда-то можно было назвать и Fiat Palio. Его комплектация первоначально была очень скудной и скромной, и внешность, соответственно, тоже. Но все изменилось, когда мир увидел обновленный Фиат Палио.

Гадкий утенок превратился в прекрасного «лебедя» с богатой комплектацией и стильным интерьером салона. Что касается последнего, то он пополнился разрезным задним диваном. Усовершенствовалась система пассивной безопасности Fiat Palio - появились две передних подушки безопасности. Комплектация обогатилась новыми опциями: электрорегулировкой внешних зеркал заднего вида, передними сиденьями с регулируемым поясничным упором и регулируемой по высоте рулевой колонкой.
Покупателям Фиат Палио компания Fiat предлагает на выбор 5 экономичных силовых агрегатов, среди которых один турбодизель. Бензиновые 1,5-литровый и 1,6-литровый моторы существуют в шести версиях мощностью от 69 до 106 л.с.

Фиат Мареа – это довольно представительный автомобиль со спортивными данными и утонченной итальянской внешностью. Fiat Marea стал достойной заменой Fiat Bravo и выпускается в двух вариантах кузова: седан и универсал.

Экстрерьер Фиат Мареа очень схож с Fiat Bravo, но не является его полной копией. Дизайн типично итальянский, с преобладанием плавных линий, что не вполне соответствует спортивному характеру авто. Огромное внимание уделено безопасности автомобиля, для этого в кузове Fiat Marea предусмотрены ребра жесткости и специальные зоны смятия. Есть и противопожарная система.
Салон Фиат Мареа не вдохновляет на подвиги – все спокойно и лаконично. С другой стороны, простота оформления позволяет сконцентрировать на управлении, не отвлекаясь на новомодные стильные штучки. Высококачественные материалы в отделке и немалое пространство салона позволяют пассажирам устроиться с большим комфортом.
Двигатель Fiat Marea не самый мощный, но зато самый объемный из всех легковых моделей итальянского Фиат. Мощность мотора 147 л.с. при 6100 об\мин, разгон до 100км\ч за 8.7 секунды. Есть множество модификаций с различным объемом двигателя и мощностью. На Fiat Marea предусмотрена и «фирменная» фиатовская противоугонная система «ФиатКОД»