Ford Tourneo Connect – это удобный и вместительный автомобиль, который имеет огромное количество вариантов распределения внутреннего пространства салона. Так, например, в Ford Tourneo Connect вы можете либо полностью сложить задние сиденья, либо вообще убрать их из салона, если вам понадобится перевезти крупногабаритный груз. В то же время, в Ford Tourneo Connect вы можете в с комфортом разместить в салоне 5 человек. Даже минимальный размер грузового отсека позволяет взять с собой практически все необходимое даже для дальнего путешествия. В Ford Tourneo Connect вы почувствуете себя по-настоящему уютно и комфортно. Водителю понравятся и круговая обзорность, и легкая управляемость, и отличные тормоза. Конечно же, не останутся и без внимание большое количество настроек водительского сидения. Для пассажиров Форд Турнео Коннект приготовил просторный салон и удобные сидения. Кроме того, в пути вы можете быть абсолютно уверены в безопасности. Ford Tourneo Connect оснащен трехточечными ремнями безопасности, которые действуют совместно с подушкой безопасности водителя, а также с пассажирской и боковыми подушками безопасности (в качестве дополнительной опции).

Ford Taurus был призван стать альтернативой более дорогому Fusion и более крупному Hundred. Это просторный и безопасный автомобиль, располагающий, однако, разнообразными современными “фишками” вроде систем стабилизации устойчивости или навигации. Предусмотрено две комплектации Ford Taurus: SE и SEL. В стандартную версию входят кондиционер, круиз-контроль, бортовой компьютер, кассетная аудиосистема, подогрев зеркал, окон и замков. В салоне установлен передний неразделённый диван (вместо двух кресел), благодаря чему в Taurus можно ехать вшестером. SEL-комплектация отличается наличием системы аварийной сигнализации по периметру авто, легкосплавных дисков, деревянной отделкой салона и проигрывателем компакт-дисков. Автомобиль комплектуется передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Альтернативная комплектация “Safety/Security” (“Безопасность”) имеет в своём активе ABS, контроль тяги и боковые подушки безопасности для сидящих спереди. Ford Taurus комплектуется V-образной «шестёркой» “Vulcan” объёмом 3 литра. Она сочетается с автоматической коробкой переключения передач. Объём багажного отсека Taurus составляет 480 см³.

Ford Taunus впервые появился еще в довоенные времена. В 1939 году он представлял собой 2-дверный седан с двигателем мощностью всего 34 л.с. Однако, несмотря на такие невысокие показатели, Ford Taunus мог разогнаться до 105 км/ч. Довоенные Форд Таунус пользовались большой популярностью. Послевоенный Ford Taunus, который автолюбители прозвали “горбунком” благодаря необычному дизайну, стал мощнее. Под его капотом было уже 38 л.с. (4250 об/мин.), этого было достаточно для разгона до “сотни” за 35 секунд. Помимо варианта седан он выпускался еще и в качестве кабриолета, а позже появился Ford Taunus универсал. Создатели Ford Taunus постоянно увеличивали мощность двигателя: 1,2 литра, 1,5 литра, затем и 1,7. Все эти модификации пользовались высоким спросом. В 1964 году дизайн Форд Таунус был значительно изменен. Он стал менее «горбатым» и более удлиненным. Вскоре появились и более современные двигатели: V6 2,3 л/125 л.с./ 5500 об-мин и V6 2,5 л/125 л.с./5300 об-мин. Последний рестайлинг Ford Taunus произошел спустя 10 лет. Это был последний взлет этого автомобиля. Он выпускался в кузовах типа седан (2/4 двери) и универсал. На него были установлены бензиновые двигатели объемом от 1.3 до 2.3 л (от 58 до 114 л.с.). Выпуск Ford Taunus был окончен в 1982 году.

Автомобиль Ford Sierra впервые появился в продаже в 1982 году, и выпускался вплоть до 1993 года. Ford Sierra имел две конфигурации: первое поколение обозначалось как Sierra '83, второе – как Sierra '87. Год после апострофа означает дату начала серийного выпуска.

Ford Sierra – это очень стильный и при этом динамичный автомобиль с отличными показателями аэродинамического сопротивления. Бензиновые двигатели Форд Сиерра имеют несколько вариаций. Так, 4-цилиндровые двигатели могли быть объемом 1,3 дм3 (1,3 НС мощностью 44 кВт), 1,6 дм3 (1,6 НС мощностью 55 кВт), а также 2,0 дм3 (2,0 НС мощностью 77 кВт). Более мощные 6-цилиндровые 2,0 дм3 мощностью 66 кВт (по специальным заказам), 2,3 дм3 мощностью 66 кВт, а также 2,8 дм3 мощностью 84 кВт. Позже к ним добавился еще и дизельный мотор 1,8 Turbo Diesel (тип RFA или RFB).

Автомобиль Ford Sierra впервые появился в продаже в 1982 году, и выпускался вплоть до 1993 года. Ford Sierra имел две конфигурации: первое поколение обозначалось как Sierra '83, второе – как Sierra '87. Год после апострофа означает дату начала серийного выпуска.

Ford Sierra – это очень стильный и при этом динамичный автомобиль с отличными показателями аэродинамического сопротивления. Бензиновые двигатели Форд Сиерра имеют несколько вариаций. Так, 4-цилиндровые двигатели могли быть объемом 1,3 дм3 (1,3 НС мощностью 44 кВт), 1,6 дм3 (1,6 НС мощностью 55 кВт), а также 2,0 дм3 (2,0 НС мощностью 77 кВт). Более мощные 6-цилиндровые 2,0 дм3 мощностью 66 кВт (по специальным заказам), 2,3 дм3 мощностью 66 кВт, а также 2,8 дм3 мощностью 84 кВт. Позже к ним добавился еще и дизельный мотор 1,8 Turbo Diesel (тип RFA или RFB).

Автомобиль Ford Sierra впервые появился в продаже в 1982 году, и выпускался вплоть до 1993 года. Ford Sierra имел две конфигурации: первое поколение обозначалось как Sierra '83, второе – как Sierra '87. Год после апострофа означает дату начала серийного выпуска.

Ford Sierra – это очень стильный и при этом динамичный автомобиль с отличными показателями аэродинамического сопротивления. Бензиновые двигатели Форд Сиерра имеют несколько вариаций. Так, 4-цилиндровые двигатели могли быть объемом 1,3 дм3 (1,3 НС мощностью 44 кВт), 1,6 дм3 (1,6 НС мощностью 55 кВт), а также 2,0 дм3 (2,0 НС мощностью 77 кВт). Более мощные 6-цилиндровые 2,0 дм3 мощностью 66 кВт (по специальным заказам), 2,3 дм3 мощностью 66 кВт, а также 2,8 дм3 мощностью 84 кВт. Позже к ним добавился еще и дизельный мотор 1,8 Turbo Diesel (тип RFA или RFB).

Ford Scorpio впервые предстал перед публикой в 1985 году. И хотя поначалу консервативных любителей автомобилей отпугнул слишком уж авангардный по тем временам дизайн, вскоре этот заднеприводный пятидверный хэтчбэк стал для многих автолюбителей заветной мечтой.

В Форд Скорпио было все, что необходимо для автомобиля, – мощный мотор, стильный дизайн, вместительный и удобный салон, а также весьма неплохого объема багажник (440 или 833 л при частично сложенных сидениях, а при полностью сложенных сиденьях - до 1350 л). Кроме того, привлекала доступная цена и экономичность Ford Scorpio.
Именно поэтому специалисты компании Ford сделали несколько модификаций Форд Скорпио. Сначала был выпущен Ford Scorpio в версии 4х4 с трансмиссией постоянного полного привода типа Ferguson. Спустя еще несколько лет – более привычный покупателям трехобъемный четырехдверный седан. Разброс вариантов двигателей был велик, начиная с 1,8-литрового карбюратора и заканчивая 2,9-литрового инжектора.