Mitsubishi Space Wagon уже давно бороздит российские просторы. На улицах Москвы до сих пор можно встретить автомобили этой модели, завезенные еще в начале девяностых. Хотя этот многофункциональный минивэн уже успел пережить три поколения. Третье по внешнему дизайну мало чем отличается орт второго, зато внутри все иначе – все новое, и в первую очередь двигатели, они значительно превосходят предыдущие автомобили.
Предусмотрен 2,4-литровый двигатель Mitsubishi 4G64 GDI VVT с непосредственным впрыском бензина, а также системой переменных фаз газораспределения (впускных клапанов). При 5700 об/мин и мощности 147 л.с., двигатель достаточно мощен и надежен. Предусмотрены и другие, более мощные двигатели, способные на большее. Словом, нет предела совершенству. Попробуйте сами Мицубиси Space Wagon и вы убедитесь в надежности этого автомобиля.

Хэтчбек Mitsubishi Space Star способен переплюнуть всех своих конкурентов – этот хэтчбек самый-самый вместительный. И это при его-то габаритах! Размеры всего 4030 х 1695 х 1515 мм.
Мицубиси Space Star имеет очень вместительный, многофункциональный салон, в котором с абсолютным комфортом могут разместиться 5 человек. Заднее сиденье трансформируется, причем не только складывается по частям, но и перемещается по продольным направляющим на целых 15 см.
От своего предшественника - Mitsubishi Carisma - Мицубиси Space Star унаследовал высокую маневренность и превосходную управляемость. Радиус поворота небольшой, а рулевое управление с прогрессивным гидроусилителем подарят водителю чувство комфорта и уверенности на городских улицах. Можно легко лавировать в плотном автомобильном потоке, да и парковка проблем не создаст.
В базовую комплектацию входят: кондиционер с пылевым фильтром, как у раллийных автомобилей, а также передние травмобезопасные электростеклоподъемники. Боковые зеркала снабжены электроприводом и обогревом и это еще далеко не все. Автомобиль идеально приспособлен для городских улиц.

Все мы помним 1990 год, время крушения многих экономик и расцвета новой - экономики «мыльного пузыря», которая благодаря изменению налогообложения в стране восходящего солнца открыла дорогу для производства в Японии автомобилей высокого класса.
Ознаменовалось это выходом нового Mitsubischi Sigma, c кузовом типа седан. За всю свою историю автомобиль пережил немало модификаций и рестайлингов. Последняя модификация 1994 года характеризуется следующей комплектацией: бензиновый двигатель 6G72 с рабочим объемом 3 литра и мощностью в 210 лошадиных сил. С ним в паре работает автоматическая, либо механическая коробка передач. Дизайн средний, зато салон вполне удобен.
Словом, Мицубиси Сигма – это эпохальный автомобиль, заслуживающий внимания.

Mitsubishi RVR, как и другие автомобили этой марки, не перестает совершенствоваться и обновляться с самого момента своего выпуска в 1997 году.
Есть две модификации этого автомобиля, причем, это скорее даже не модификации, а концепции: Mitsubishi RVR, созданный специально для города и Sports Gear, созданный сами понимаете, для чего.
Первая комплектуется только 1.8-литровым двигателем, который является как экономичным, так и весьма экологичным. Салон также имеет две версии - 4-местный с двумя задними сидениями с возможностью перемещения вдоль салона и регуляции по высоте, и 5-местный, сиденья которого снимаются и поворачиваются вокруг своей оси.
Sports Gear и смотрится по-спортивному, благодаря широким крыльям, большому дорожному просвету и бамперу, совмещенному с решеткой. Здесь используют уже 2 типа двигателей: 2.4-литровый серии GDI и 2-литровый DOHC. И там и там ставится 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия INVECS-II со спорт-режимом. Есть и версии с 5-ступенчатой «механикой». Привод FULLTIME 4WD или передний.
И все это еще не предел. Мицубиси RVR продолжает совершенствоваться.

В 170 странах было продано свыше 1 млн. 260 тыс. экземпляров этого автомобиля. Этот «мистер популярность» - Mitsubishi Pajero, выпуск которого начался в 1999 году, и с тех пор не перестает радовать автолюбителей, постоянно совершенствуясь и обновляясь.
Кузов стал плавным, приобрел изысканные очертания. Особенно выразительны передние крылья, на них сделан акцент, именно они придает автомобилю облик скоростной и динамичной машины. Кузов монолитный со встроенной рамой.
Митсубиши Паджеро выпускается в двух вариантах: коротком 3-дверном и длинном 5-дверном. С течением времени, от модификации к модификации размеры автомобиля все увеличивались, что благоприятно сказалось на салоне – он стал вместительнее и комфортнее. Внутри все в духе Митсубиши - большой информативный дисплей, на котором все видно и все читается, а также объемный багажник. Кстати сказать, задняя дверь доведена до ума и пользоваться багажником очень удобно. Стало значительно проще пользоваться задней дверью.
Линейка силовых агрегатов представлена тремя видами двигателей, среди которых: 3.5-литровый V-образный 6-цилиндровый, 3.2-литровый дизельный серии DI и 3-литровый с 6-ю цилиндрами. Трансмиссия Super Select 4WD, 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач INVECS-II со спортивным режимом.

В 170 странах было продано свыше 1 млн. 260 тыс. экземпляров этого автомобиля. Этот «мистер популярность» - Mitsubishi Pajero, выпуск которого начался в 1999 году, и с тех пор не перестает радовать автолюбителей, постоянно совершенствуясь и обновляясь.
Кузов стал плавным, приобрел изысканные очертания. Особенно выразительны передние крылья, на них сделан акцент, именно они придает автомобилю облик скоростной и динамичной машины. Кузов монолитный со встроенной рамой.
Митсубиши Паджеро выпускается в двух вариантах: коротком 3-дверном и длинном 5-дверном. С течением времени, от модификации к модификации размеры автомобиля все увеличивались, что благоприятно сказалось на салоне – он стал вместительнее и комфортнее. Внутри все в духе Митсубиши - большой информативный дисплей, на котором все видно и все читается, а также объемный багажник. Кстати сказать, задняя дверь доведена до ума и пользоваться багажником очень удобно. Стало значительно проще пользоваться задней дверью.
Линейка силовых агрегатов представлена тремя видами двигателей, среди которых: 3.5-литровый V-образный 6-цилиндровый, 3.2-литровый дизельный серии DI и 3-литровый с 6-ю цилиндрами. Трансмиссия Super Select 4WD, 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач INVECS-II со спортивным режимом.

Сидя в такой машине, как Mitsubishi Outlander, начинаешь понимать, что комфортное вождение – отнюдь не выдумка рекламистов.

Удобные сиденья с боковой поддержкой и эргономичным водительским местом, органы управления и приборы под рукой. Щиток приборов с красной подсветкой – все четко видно, хорошо читаемые аналоговые часы в передней панели придают чувство стилистической завершенности дизайну салона и обеспечивают Вам чувство уверенности.
Структура кузова спроектирована так, чтобы оградить водителя от лишнего шума и вибрации – все благодаря специальным материалам, таким как битумные маты и заполненные пеной полости.
Особенностью Мицубиси Аутлэндер является более низкий, чем у обычных внедорожников центр тяжести, а также меньшая габаритная высота - с рейлингами на крыше она составляет 1670 мм. Такое положение дел обеспечивает автомобилю прекрасную управляемость и устойчивость на поворотах. Постоянный полный привод обеспечивает превосходное сцепление шин с дорогой.

Сидя в такой машине, как Mitsubishi Outlander, начинаешь понимать, что комфортное вождение – отнюдь не выдумка рекламистов.

Удобные сиденья с боковой поддержкой и эргономичным водительским местом, органы управления и приборы под рукой. Щиток приборов с красной подсветкой – все четко видно, хорошо читаемые аналоговые часы в передней панели придают чувство стилистической завершенности дизайну салона и обеспечивают Вам чувство уверенности.
Структура кузова спроектирована так, чтобы оградить водителя от лишнего шума и вибрации – все благодаря специальным материалам, таким как битумные маты и заполненные пеной полости.
Особенностью Мицубиси Аутлэндер является более низкий, чем у обычных внедорожников центр тяжести, а также меньшая габаритная высота - с рейлингами на крыше она составляет 1670 мм. Такое положение дел обеспечивает автомобилю прекрасную управляемость и устойчивость на поворотах. Постоянный полный привод обеспечивает превосходное сцепление шин с дорогой.

Mitsubishi Montero давно уже стал легендарным – и совершенно заслуженно.

В конструкции этого авто немало неординарного. Например, полноприводная трансмиссия Super Select 4WD-II с электронным управлением раздаточной коробкой, суперсовременный бензиновый двигатель 3.5-V6 GDI,, 5-ступенчатый «автомат» INVECS-II Sports Mode. А также независимые передняя и задняя пружинные подвески.
Легкий, и в то же время прочный кузов с мощной рамой обладает отменной мощностью, прекрасными ходовыми качествами – ход плавный, автомобиль послушный.
И при этом Мицубиси Монтеро – это один из самых безопасных автомобилей, так как комплектуется системами и активной и пассивной безопасности. К числу последних относится фирменная 4-канальная АБС и EBD, травмобезопасные электроприводы стеклоподъемников и люка и так далее.
В некоторых версиях Митсубиши Монтеро комплектуется полностью автоматическим кондиционером с фильтром, который очищает воздух от пыли и аллергенов – настоящий раллийный автомобиль!
А для нашей зимы пригодятся дополнительный задний отопитель, и подогрев передних сидений с подогревом. Любители комфорта оценят также 6-дисковый СD-чейнджер Mitsubishi Montero с 6-ю динамиками.