Opel Zafira – это практичный минивэн со спортивным характером. Об этом говорят и широкие бамперы, и спойлер, и 17-дюймовые литые диски.

Что касается двигателя, то Opel Zafira Gsi Turbo комплектуется двухлитровым 16-клапанным двигателем, позаимствованным у спортивного Astra Coupe. В результате минивэн может разогнаться до 100 километров в час всего за 7,6-секунды. А максимальная скорость 220 километров в час. И это минивэн!

И это еще не все чудеса – благодаря инновационной запатентованной системе Flex7 салон Опель Зафира может быть трансформирован из пятиместного в семиместный или двухместный всего за несколько секунд. Объем багажника вырастет при этом с 645 до 1820 л. Салон не только функциональный, но и удобный – уютный, эргономичный.

Vita в переводе значит «жизнь». За свою сравнительно недолгую жизнь пятидверный Opel Vita приобрел своих поклонников, правда, в нашей стране их не так уж много. Скромный дизайн и такой же салон. Последний, правда, не лишен комфортности и уюта.

Комплектация Opel Vita нельзя назвать бедной. Двигатели объемом 1,4-1,6 л комплектуются автоматической коробкой переключения передач. Есть кондиционер, CD-чейнджер на 6 дисков и блокировка на АКПП. Кстати, если Опель Вита собран в Японии, будьте готовы к тому, что руль будет с правой стороны, правда, к этому легко привыкнуть.

В 1988 году на смену Opel Ascona пришёл новый Opel Vectra с тремя вариантами кузова: универсал, седан и хетчбек. В то время не блещущий изысками внешний вид Опель Вектра с лихвой окупался удобным и приятным интерьером.

Сегодняшний Opel Vectra, бесспорно, красив. «Фирменные» Опелевские фары и решетка радиатора не только придают пикантности образу, но и делают автомобиль узнаваемым. В салоне упор сделан не на внешнюю красоту, а на функциональность и практичность. Что касается двигателей, то их семь: четыре бензиновых и три турбодизеля. Мощность их варьируется от 105 до 250 л.с.

Опель Вектра оснащается системой курсовой устойчивости ESP Plus и системой AFL – это адаптивное освещение. Жесткая конструкция клетки салона, а также надувные подушки спереди и сбоку обеспечивают пассажирам безопасность.

Еще не выехав на дороги, Opel Tigra завоевал титул «Кабриолета 2004 года». Хорошее начало. Экстерьер чем-то схож с другими моделями Opel, только вот преподносится этот фирменный стиль по-другому

Внешность Опель Тигра не назовешь скучной: рубленые формы, хромированная решетка радиатора и линзованные эллипсоидные 3D цилиндрические фары. Все жестко и строго. В интерьере на себя обращают внимание новые спортивные сиденья, хромированная панель приборов и много алюминиевых вставок, что смотрится просто великолепно, по-спортивному. Сиденья не только современные, но и удобные, с боковой поддержкой и регулировками. Особенно интересно смотрятся два алюминиевых профиля, соединяющих среднюю консоль с тоннелем пола.

Opel не могли не поддаться веяниям моды и в 90-х начали производство минивэна Opel Sintra.

Опель Синтра – это симпатичный на вид и весьма просторный и вместительный семейный автомобиль. Под капотом у него стояли либо 2,2-литровые бензиновые двигатели, обладающие мощностью 141л.с. либо 3,0-литровая "шестерка" - 201 л.с. Был также и вариант с турбодизелем с системой непосредственного впрыска топлива и рабочим объемом 2,2 л и мощностью 116 л.с.

КПП пятиступенчатая, механическая. 4-ступенчатый автомат предназначался для 3,0-литровой «шестерки». Подвеска Opel Sintra заимствована у американцев – ее отличает высокая энергоемкость, дающая возможность сглаживать даже большие неровности дороги. Спереди традиционный McPherson, сзади - полузависимая балка. Добавьте к этому эффективную тормозную систему и качественное антикоррозийное покрытие, обеспечивающее достаточно высокую стойкость к нашим погодным условиям.

Полностью соответствуя своему названию, Opel Senator смотрится солидно и внушительно.

Во втором поколении этот автомобиль претерпел немало изменений, коснувшихся как внешнего вида, так и технической части. Второе поколение Опель Сенатор приятно удивило автолюбителей неплохим качеством сборки, единственный минус – это «семейная» болезнь старых Opel – антикоррозионная устойчивость не на высоте. А остальное на уровне: просторный комфортабельный салон обладает множеством опций. Широкие сиденья регулируются.

В 1990 году на Опель Сенатор поставили новый двигатель, заимствованный у Omega - 2.6 литров и мощностью 150 л.с. Работал такой двигатель в паре с 5-ступенчатой механической КПП. К плавности хода добавьте шумоизоляцию, гидроусилитель руля, АКПП, тонированные стекла, противотуманки, кожаный салон и электропакет, который включает в себя электрозеркала с подогревом, подогревы сидений и многое другое.

Opel Rekord был выпущен тридцать лет назад - в 1977 году - и был довольно популярен в свое время благодаря высокой комфортабельности.

Последнему рестайлингу эта модель подверглась 1983 году. И до сих пор их можно встретить на наших улицах. Весьма преклонный возраст сделал свое дело - плохая антикоррозионная устойчивость превращают Opel Rekord в нечто, вызывающее только жалость.

Если случится так, что вы все же найдете Опель Рекорд в хорошем состоянии, то считайте, что вам очень повезло – это один из самых комфортных автомобилей не только Европы, но и мира. Плавный ход, чуткая подвеска, сглаживающая любые неровности дороги. Опель Рекорд отлично ведет себя на поворотах, превосходная устойчивость. Приятен также большой объем как багажника, так и салона.

Opel Omega, дебютировавший в 1986 году, является у нас одним из самых популярных автомобилей этой марки. Пришел Опель Омега на смену таким автомобилям как Opel Record и Opel Commodore.

С момента своего выпуска Opel Omega обладал широким выбором стандартного оборудования, что дало ему право относиться к автомобилям бизнес-класса. Кузовные варианты ограничиваются двумя: седан и универсал, последний, кстати, получил к имени приставку Caravan. Интерьер выполнен в деловом стиле – все строго и лаконично. Места много, это касается и салона и багажника. Отличные ходовые качества даже позволили Опель Омега стать «Автомобилем года».
После логично последовавшего рестайлинга Опель Омега стали оснащать 5 типами двигателей: 2 турбодизелями и 3 бензиновыми. В 2002 году появились еще два V6 с рабочим объемом 2,6 и 3,2 л.

Все новое - это хорошо забытое старое. А иногда и не забытое. В 1992 году Opel взял и позаимствовал у японцев ISUZU Trooper. «Новый» автомобиль получил название Opel Monterey.

Вся его конструкция типична для японского внедорожника 90-х годов. Спереди — независимая подвеска с торсионами, сзади, соответственно, зависимая. Предусмотрены были варианты Opel Monterey с бензиновыми двигателями, комплектовавшимися как автоматической, так и механической КПП, и дизельными, они работали только с «механикой».

В 1996 линейка силовых агрегатов пополнилась: появился турбодизель объемом 3 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail и бензиновый двигатель 6 3,5 литра и мощностью 215 л.с. Изменилась также трансмиссия и список обязательных опций.

Opel Meriva отличается от своих «одноклассников». В этом пятидверном минивэне сделана ставка на комфорт, что для автомобилей этого класса не совсем характерно, но от этого не менее приятно.

В базовую комплектацию Opel Meriva входит подвеска DSA, дисковые тормоза на всех четырех колесах, кстати, в передних колесах диски вентилируются, электронное распределение силы торможения и помощник торможения, ABS. Для Опель Мерива, на котором стоит бензиновый двигатель 1.8 ECOTEC или турбодизель 1.7 CDTI ECOTEC предусмотрена также система контроля сцепления с дорожным покрытием Traction Control.

Среди средств пассивной безопасности Опель Мерива – двойные ремни безопасности, передние и боковые подушки безопасности, крепление для детского сидения сзади, пять регулируемых подголовников, натяжное устройство ремней безопасности с ограничителями силы.