Четырехместный автомобиль Renault Twingo с кузовом хэтчбек имеет совсем небольшие габаритные размеры: 3433/1630/1423мм, по бокам всего две двери.

Этот городской автомобильчик очень оригинален на вид, а внутри эпатажу места не хватило. Сплошь функциональность и эргономика. Но разве это плохо? Кстати говоря, в салоне Renault Twingo не так уж тесно. Наоборот, кажется, что автомобиль на самом деле гораздо больше, чем кажется. Может потому, что это так, а может дело в обилии различных трансформаций, которые можно осуществить с сиденьями.

Что касается бензинового двигателя, находящегося под капотом, то его рабочий объем составляет 1,2 л, а мощность – 55 л.с. Это для базовой комплектации, но можно выбрать и что-нибудь другое. КПП тоже на выбор: пятиступенчатая механическая либо трехступенчатая автоматическая .

Renault Trafic имеет две модификации: Bus и Combi. Обе пользуются популярностью у покупателей.

В Renault Trafic свободно могут разместиться семь-восемь человек. Между сиденьями – масса места. Это просто “дом на колесах”. Кабина и того, и другого рассчитана на дальние поездки, а потому максимально комфортна как для водителя, так и для пассажиров. Передние сиденья снабжены регулировкой поясничного подпора, чтобы водитель не уставал. Рычаг 6-ступенчатой КПП помещен прямо в приборную панель, не надо никуда тянуться. Много кармашков и отделений. Для водителя – бортовой компьютер, электропакет. Есть и набор дополнительных опций – выбирайте то, что нравится. Передняя подвеска МакФерсон вкупе со стабилизатором поперечной устойчивости делают ход плавным и уверенным.

Renault Symbol — автомобиль с неординарным дизайном. Задняя часть значительнее передней. Кажется, она даже “перевешивает” ее.

Зато какой багажник! Только откройте дверцу багажного отделения Renault Symbol, и все встанет на свои места: 520 литров — внушительный аргумент в пользу такого хода. Поноразмерная запаска, инструменты и много чего еще туда поместится без проблем. Машина сделана максимально надежной и выносливой.

Элементы подвески Renault Symbol усилены, топливная магистраль защищена от камней. Мотор без проблем заводится с полоборота даже при низких температурах. Шины шириной 175 мм. Семь уровней защиты от коррозии: начиная с оцинковки и кончая обработкой воскосодержащим составом, антигравийных мастик и много чего еще.

Сентябрь 1996 года подарил миру новый автомобиль Renault Scenic. Этот однообъемный компактвэн был сделан на базе Renault Megane, весьма популярного автомобиля и по сей день.

Эта популярность передалась по наследству. Несмотря на характерные для модели гольф-класса небольшие размеры, Рено Сценик имеет отличную обзорность. Она обеспечивается высокой посадкой. Кроме этого, Рено Сценик может похвастаться отнюдь не маленьким внутренним объемом. Салон можно преобразить по Вашему желанию – все трансформируется.

Переднеприводный хэтчбек представительского класса Renault Safrane дебютировал в 1992 году и является заменой Renault 25. По объему Renault Safrane самая большая модель Рено этого класса. Вдобавок, это самая представительная, самая шикарная и самая солидная машина этой марки. Достаточно того факта, что на Рено Сафрейн ездит сам президент Франции. Чем вы хуже? Да ничем. Вполне можно себе это позволить. Стильный внешний вид, удобный и солидный салон.

Отличная динамика V6 Biturbo обеспечивается двигателем с объемом 3,0 литра. Мощность этого силового агрегата 261 лошадиных сил. Прибавьте к этому эффективную тормозную систему с АБС и усилителем. Особо приятна шумоизоляция, двигателя практически не слышно. Производители не поскупились: стандартная комплектация весьма богатая. Словом, первые лица государства знают, на чем ездить.

В 1995 году на смену модели Renault 19 пришел Renault Megane. Тогда он был представлен всего в двух вариантах кузова: 5-дверный хэтчбек и 2-дверный купе.

Шло время, автомобиль менялся. И теперь Renault Megane может похвастаться новой подвеской: спереди - McPherson, сзади - с торсионного типа. В стандартную комплектацию входят ABS и две надувные подушки безопасности. Позже появился седан и универсал. Универсал во многом схож с седаном: та же удлиненная база и двигатели.

Гамма модификаций Рено Меган одна из самых больших по полноте - она охватила почти все классы. Для индивидуалистов – купе и кабриолет, для семьи – универсал, для работы – хэтчбек или седан. Среди двигателей можно отметить бензиновые 1,6 л/90 л.с., 2,0 л/114 л.с., 2,0 л 16-клапанный/150 л.с., дизель 1,9 л/64 л.с. и новейший турбодизель DTi с мощностью 98 л.с.

Renault Mascott - это небольшой грузовик с тоннажем от 3,5 до 6,5 т.

Двигатель DXi 3 мощностью 130 и 150 лошадиных сил оснащен новой системой впрыска с общим нагнетательным трубопроводом под высоким давлением. Коробка передач оснащена повышающей высшей передачей GB S6380. Ее сила приведена в соответствие высокому вращающему моменту (до 380 Нм). Передач 6, переход плавный, без дерганий. Рено Маскот соответствует всем экологическим нормам, в том числе Евро 4, благодаря системе охлаждения и рециркуляции отработавших газов.

Renault Logan превосходит размеры своего класса и приближается к cеданам класса С, еще бы - по длине 4250мм, ширине 1742 мм, высоте 1525.

Сзади предусмотрительно расширено пространство на уровне плеч и коленей, так что три человека свободно чувствуют себя на заднем сиденье. Багажник объемом 510 л — один из самых больших в своем классе. Рено Логан хорошо адаптирован к тяжелым дорожным условиям, в том числе и к нашим дорогам: дорожный просвет специально увеличен на 20 мм.

Бензиновые двигатели 1,4 (75 л.с.) и 1,6 (90 л.с.) заимствованы у других моделей этой же марки. Эти силовые агрегаты устойчиво работают на топливе различного качества. Да и коррозийная стойкость на уровне выше среднего, что характерно не для всех французских авто. Снег, соль, песок и высокая влажность не проблема для этого автомобиля.

Renault Laguna сочетает в себе черты купе и седана. Внутри светлый и уютный салон. Стильная приборная панель, тщательно подобранные материалы, Все четко подогнано, продумано, можно даже регулировать освещение.

Рено, как всегда, особое внимание уделяет безопасности: ABS снабжена электронной системой распределения тормозного усилия, есть также устройство помощи при экстренном торможении. Оно служит для того, чтобы минимизировать тормозной путь, то есть использовать тормоза с максимальной эффективностью. Есть также система контроля силы тяги с ESP (электронной системой стабилизации траектории).

Renault Kangoo по праву можно назвать воплощением фирменного стиля Renault. Совсем недавно этот автомобиль считался “корпоративным транспортом” и использовался, в основном, иностранными компаниями. Renault Kangoo - это внушительных размеров универсал с усиленной задней подвеской, обладающий немалым багажником и просторным салоном. Еще один большой плюс автомобиля - низкий расход топлива. Однако Renault Kangoo предназначен не только для поездок за город, благодаря современной подвеске этот автомобиль уверенно чувствует себя в городском потоке. Внешний облик Рено Кенгу весьма неординарен: бамперы причудливой формы, необычные фары, скошенный капот и плавные, обтекаемые линии, придающие Renault Kangoo свою изюминку. Рено Кангу считается также лидером в своем классе по безопасности.