Модель Toyota Yaris (европейский вариант - Toyota Vitz) была выпущена в 1998 году, как замена автомобилю Toyota Starlet. Поставки новой модели на европейский рынок, где она удостоилась звания «Автомобиль года - 2000», начались в 1999 году. В послекризисной России городской компактный автомобиль популярным не был, в то время, как в Европе он снискал славу самого продаваемого автомобиля Toyota за всю историю существования этого концерна. Когда на рынок вышел Toyota Yaris второго поколения, продажи модели Starlet превышали 1,2 миллиона штук.

Модификация Тойота Ярис II оснащается двумя кузовами: 3- и 5-дверный хэтчбэк. На модель устанавливают 1,0- и 1,5 –литровый бензиновые двигатели, а также 1,4-литровый 90-сильный турбодизель. В Россию поставляется только 5-дверный хэтчбэк, оснащенный 1,3-литровым 87-сильным бензиновым двигателем с системы VVT-i. Коробки передач те же, что и для Европы: 5-ступенчатая механика и роботизированный автомат Multi-Mode, а также вариатор.

Как и в случае с развитием модели Тойота Celica от первого ко второму поколению, в эволюционном продвижении третьего поколения Toyota Windom главенствовало стремление к совершенствованию стиля. На этом пути автомобиль несколько увеличился в габаритах, но концепция авто при этом осталась неизменной. Toyota Windom оснащается 3-литровым двигателем, унифицированным для японского рынка. Высокий класс автомобиля стал гораздо более выраженным. В этом отношении наибольшим изменениям подвергся стиль.

Общий экстерьер седана, а особенно раскосый дизайн главной оптики, позаимствованный от новейших разработок Тойота – выше всяких похвал! Изящество Toyota Windom даже в самых мелких деталях производят незабываемое впечатление. Благодаря обновленной переднеприводной платформе, родственной платформе Camry, удалось заметно повысить безопасность и ходовые характеристики автомобиля. Благотворно сказалась на ходовых качествах и новая 5-ступенчатая автоматическая КПП.

Toyota Vitz второго поколения была выпущена под лозунгом «компактный автомобиль – достойный меня», что, впрочем, не означало коренного пересмотра концепции авто этого модельного ряда. Произошло, скорее, обратное – для укрепления принятой ранее концепции было решено изучить и исправить все ошибки и просчеты, которые были выявлены при эксплуатации первого поколения этой модели. Другими словами, все нововведения имели своей целью совершенствование прежних подходов, а не попытку представить что-то новое.

Салон теперь более просторный, переднюю панель украшает серебристый орнамент (в модификации RS орнамент черный), что добавило салону оригинальности. Если говорить об экстерьере, то при сохранении общих очертаний первого поколения, кузов прибавил в солидности. Как и прежняя модель, авто комплектуется тремя двигателями: 1,0- , 1,3- и 1,5-литровым. Но, если раньше 1,0-литровый был 4-цилиндровым, то теперь его заменила 3-цилиндровая модель, хорошо показавшая себя в машинах Daihatsu Boon и Toyota Passo.

На высказывания о том, что причиной снижения спроса на седаны является их узкий, если сравнивать с минивэнами, кузов, Тойота веско ответила, выпустив следующее поколение седанов Toyota Vista. Укоренилось мнение, что лучшей машиной для японских дорог является среднего класса седан. Концерн Тойота решил изменить этот устоявшийся стереотип.

Toyota Vista – это, конечно, седан, но, тем не менее, своими возможностями она приближается к минивэну. К особенностям этой модели следует отнести рычаг КПП, расположенный на рулевой колонке. Toyota Vista комплектуется двумя двигателями: 1,8- или 2,0-литровым. Автомобиль удачно сочетает в себе отличные ходовые качества и топливную экономичность. Разнообразию и содержанию комплектаций этого авто может позавидовать любой другой автомобиль из числа седанов.

Имя Toyota Supra присутствовало в названиях моделей концерна Тойота, начиная с 1967 года, но самостоятельная модель с таким именем появилась только в 1982 году. С 1986 года, когда с конвейера сошла Toyota Supra МА-70, оснащенная 3-литровым двигателем, наблюдается интенсивный рост популярности автомобиля. В 1993 году было начато производство модели с еще более мощным двигателем. Последняя модернизация модели была произведена в 1996-м, а в 2002-м производство автомобиля было прекращено.

Первое поколение автомобиля Toyota Starlet увидело свет в 1978 году. В то время эта модель оснащалась только задним приводом. Автомобили второго поколения были уже переднеприводными. Ранние модификации отличались спортивным дизайнов, который был сохранен и при создании модели, оснащенной двигателем с турбонаддувом.

В 1995 году сошла с конвейера последняя модификация Toyota Starlet. Ничем не примечательный 3-дверный кузов теперь стал 5-дверным хэтчбэком. Изящный изгиб линии дверей подчеркивает изысканную стильность экстерьера. Ранние модификации автомобилей выпускались двумя основными сериями: машины для повседневных поездок и спортивные модели серии Glanza. В 1997 году была выпущена дополнительная классическая серия Carat.

На исходе эры «экономики мыльного пузыря» в Японии авторынок стал менять свое отношение к ценности компактных седанов. И автомобиль Toyota Sprinter можно считать близким родственником Corolla, долгое время пользовавшейся необыкновенной популярностью на рынке автомобилей в Японии, да и во всем мире.

Тойота Спринтер одновременно с «Короллой» в 1997 году подвергся некоторому рестайлингу: была изменена решетка радиатора, поменялся дизайн фар, бампера и стоп-сигналов. Практичность автомобиля после этих нововведений заметно подросла, чему способствовали увеличение объема багажника, изменение формы сидений и конструкции приборной панели.

Toyota Camry Solara второго поколения впервые была представлена миру в Нью-Йорке на автосалоне. На автомобиль будет устанавливаться 4-цилиндровый рядный двигатель или V6. Новый V6 объемом 3,3 литра развивает мощность до 225 л.с. на оборотах 5600, а 4-цилиндровый 2,4-литровый развивает мощность 157 л.с. на тех же оборотах. Модификация с V6-двигателем будет оснащаться новой 5-скоростной секвентальной АКПП.

Новая Тойота Камри Солара выпускается в вариантах SE, SLE и SE Sport, различающиеся отделкой интерьера. Комплектация SLE будет иметь отделку с использованием дерева, SE будет отделываться полированным алюминием, SE Sport будет снабжаться специальным набором опций и иметь отделку черного цвета, под графит. На 20% возрастет емкость различных карманов и отделений для хранения мелких вещей, появятся дополнительные отделения на центральной консоли и подстаканники.

Первое поколение автомобиля Toyota Siena (1998-2003 гг.) во многих отношениях уступала модели Odyssey. Новая Toyota Siena – совсем другое дело, - она стала мощнее, крупней и современнее.

Интересным решением в рамках этого автомобиля являются полностью складывающиеся сиденья третьего ряда. Toyota Siena выпускается в 7- и 8-местном вариантах. При создании этого минивэна корпорация Тойота предусмотрела большое число «умных» элементов, и это оправдано, ведь именно мелочи часто решают исход непростой борьбы с конкурентами. Специальное зеркало для водителя ориентировано так, что ему видно всех пассажиров, как в школьном автобусе. Еще приятная мелочь – наличие множества отделений для различных, полезных в дороге, предметов.

Toyota Seraпо праву может быть оценена как неординарная. Автомобиль вышел на рынок во время взлета экономики «мыльного пузыря», когда по причине биржевых спекуляций с недвижимостью акции корпорации Тойота росли в цене бешеными темпами.

Если попытаться очень коротко сформулировать суть автомобиля Toyota Sera, то получится, что это компактный трехдверный купе-хэтчбэк.

Отличительной чертой данной модели следует считать двери, открывающиеся вверх на вмонтированных осевых штырях. Крыша выполнена стеклянной, пропускающей большое количество света.